白寺现代物流产业园内道路指示牌标注着极兔大道、顺丰大道
受访者供图
顶端新闻·河南商报首席记者吴军
近日,商务部网站公示,鹤壁市被确定为2023年全国供应链创新与应用示范城市。本次评选全国共8个城市入选,河南省唯一入选城市就是鹤壁。
这个“封神榜”故事的发生地,是如何从“一煤独大”转型为“供应链创新与应用示范城市”的?
郑州和鹤壁先后入选全国供应链创新与应用示范城市
商务部网站发布“关于2023年全国供应链创新与应用示范城市和示范企业评审结果的公示”,8个城市入选。其中,鹤壁是河南省本次唯一入选城市。
在公示的50家示范企业中,河南共有3家企业上榜:河南农购信息科技有限公司、思念食品(河南)有限公司、中大门国际物流服务有限公司。
供应链创新与应用,是国家层面近几年一直在极力推动的大事。
2021年7月13日,首批全国供应链创新与应用10个示范城市和94家示范企业公布,彼时,河南没有城市上榜,企业只有万邦一家上榜。
2022年9月14日,商务部网站公示了2022年全国供应链创新与应用15个示范城市和106家示范企业评选结果,河南郑州入选应用示范城市,河南华鼎和牧原实业入选示范企业。
截至目前,先后三批共评出我国供应链示范城市33家,供应链示范企业250家。
10年来,快递业务量增长近35倍
走进白寺现代物流产业园,你会看到路上有这样的标识:极兔大道、顺丰大道。
鹤壁市邮政管理局办公室主任杜建峰称,为了让企业在鹤壁有一种归属感、获得感,园内的道路就以企业的名字命名了。
极兔速递河南品牌负责人陈茜认为,极兔在鹤壁的分拨中心,能迅速落地,在于“五快”:签约快、办证快、开工快、建设快、运营快。
2022年2月份,鹤壁这边相关负责人前往上海拜访极兔,3月初即选定地块同步设计,4月份签订合作协议,5月份开工建设,当年“双11”初步建成,2023年5月份正式投产,充分体现了“鹤壁速度”。
顺丰鹤壁分拨中心负责人郝志凯对鹤壁当地的“温度”特别有感触:考虑到2022年快递小哥在疫情期间冒着风险给市民收派快递,鹤壁市邮政管理局今年1月份给顺丰小哥发了4万多元的补助。
“2012年,我们一天的快递收派量不到500件,现在一天收件3.5万件、派件7万件,增长210倍。”鹤壁市中通速递分拨中心经理马朝立如是感慨,快件分拣早已经从当初的人工分拣变成现在的自动化分拣。
鹤壁市邮政管理局的数据显示,10年来,当地快递网点数增长了40倍,行业从业人员增长近5倍;快递业务量增长近35倍,业务收入增长了25倍。
杜建峰称,这几年,鹤壁一直在探索创新浚县“客货邮”快递进村模式和淇县“商邮快”快递进村模式。
截至目前,鹤壁市全部建制村779个,“快递进村”驻村设点数632个,占建制村总数的81%。
连续三年获得企业满意度第一,营商环境已成鹤壁的软实力
在全省营商环境第三方评价考核中,鹤壁市的企业满意度连续三年排名第一,获评全省优化营商环境创新示范市,良好的营商环境已成为鹤壁的最亮名片。
2023年4月份,《鹤壁市市场监督管理局2023年优化营商环境实施方案》印发,提出要打造“六最”营商环境:审批最少、流程最优、体制最顺、机制最活、效率最高、服务最好。
为了做好“六最”,要求各级各部门“跳出鹤壁看鹤壁、放眼全国看鹤壁、对标一流看鹤壁”,定期赴北京、上海、深圳等前沿地区对口学习,对标找差。
鹤壁还让干部大胆试、大胆干,在全省持续推出“唯一”“首个”“率先”案例,先后荣获110张“国字号”名片。
如今,华为、龙芯中科、360数字城市安全大脑、京东(鹤壁)数字经济产业园等29家龙头企业、591家数字经济企业相继在鹤壁落地,2022年全年产值破百亿,形成了可持续发展的高质量产业集群;顺丰、极兔、京东、圆通等也在周边拿地布局物流仓储分拣项目,“物流小镇”规模初显。
和沿海省份相比,河南物流服务产业的能力略有不足
由于各地经济发展水平差异,东部经济相对发达的省份,供应链创新与应用实力相对强劲。
相对于东部经济强省,河南在供应链创新与应用示范方面有哪些优势和不足?
河南省物流与采购联合会副会长兼秘书长李鹏分析认为,河南最大的优势是区位优势和交通优势。
就拿鹤壁来说,鹤壁地处豫北城市群和晋冀鲁豫四省十三市中原经济区中心,这里无论是高铁还是高速公路都形成了“双十字”的交通发展格局。
作为省级区域物流枢纽承载城市,鹤壁建有两大物流产业园,一是白寺现代物流产业园,该园区重点围绕电商快递物流、冷链物流、应急物流等,要打造豫北最大的现代物流产业基地,像极兔、顺丰、京东等入驻的就是这个园区;另外一个园区,是鹤壁现代煤炭物流园,已入驻河南煤炭储配交易中心、长玖铁路仓储等重点企业70多家。
和沿海省份相比,河南在供应链创新与应用示范方面也有不足,这不是鹤壁一个城市的问题,而是和河南的产业基因有一定关系。
河南的物流目前还是侧重于为商贸企业服务,而服务供应链、服务产业的能力要弱一些。
所以,这两年,河南一直在提要优势再造,把河南的交通优势、区位优势变成枢纽经济优势,要发挥物流对于经济的拉动作用。
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