▲ 2024年8月23日《河南日报》08 版
龙跃中原，鹤舞九州。
在郑州航空港经济综合实验区东北部，一座建筑引人注目，其形如莲鹤方壶，其势若长龙欲腾空——这就是高铁郑州航空港站。其拥有全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心，总建筑面积50万平方米，是全国距离机场最近、建设规模最大、连接最为便利和首个配备专用物流设施的客货两用高铁站。
▲ 高铁郑州航空港站其形如莲鹤方壶，其势若长龙欲腾空，格外引人注目
省政府办公厅日前印发的《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》（以下简称《措施》），为我省铁路港建设擘画出最新蓝图：到2025年，郑州航空港站全国高铁物流中心建设初见成效，以“米”字形高铁为依托的高铁货运发展要领跑全国。
《措施》的出台，为郑州航空港站明确了发展目标，更为中部大省河南提升枢纽优势、加快区域发展带来新动能。
“有高铁这一新运输方式的有力‘加持’，叠加已经构建和正在构建的空、陆、海等其他物流方式，朝向现代化、国际化、世界级物流枢纽目标，郑州航空港正迅速成长。而以此为动能和优势，港区经济社会产业发展也将跑出加速度。”郑州航空港区管委会相关负责人说。
▲ 《措施》的出台，为郑州航空港站明确了发展目标，更为中部大省河南提升枢纽优势，加快区域发展带来新动能
你知道吗?高铁也是要“睡觉”“打烊”的。
“高铁动车重量大、速度快，给轨道、动车本身等设施带来极大的‘负担’和损耗。”郑州航空港站党支部书记谭磊告诉记者，每天深夜到次日凌晨，客运高铁都要留足时间“恢复元气”。
但随着今年年初郑渝高铁货运的开通，郑州航空港站的高铁列车不再“打烊”了。
8月19日深夜，2000余件货物通过传送带被送入高铁动车车厢快速整齐码放。次日凌晨，货物从郑州航空港站出发，经过1028公里的路程，4个多小时后便抵达重庆北站。
▲ 到2025年，郑州航空港站全国高铁物流中心建设初见成效，以“米”字形高铁为依托的高铁货运发展领跑全国
“车休人不休，高铁不‘打烊’，货运‘跑’得快。”谭磊说，利用高铁动车停运时间装载货物，等列车“恢复元气”后正好满载出发，这实现了资源的充分利用。与其他运输方式相比，货运高铁一站直达，且受天气影响小，可极大增强批量快件的运力供给，提升运输效率，满足高附加值及生鲜等产品的物流需求。
“2025年高铁货运发展领跑全国。”这是《措施》为郑州航空港站确定的发展目标。“领跑全国”底气何来?
“在郑州航空港，高铁货运可望与航空、公路、水路实现‘梦幻联动’，这是其他区域没有的独特优势。”郑州航空港区交通部门负责人说。
空港，郑州新郑国际机场是郑卢“空中丝绸之路”的起点，距郑州航空港站直线距离约6公里，可有效承载机场国内集疏运货量，探索形成“国内高铁+国际航空”运输新模式。
铁路港，布局在郑州航空港东南片区的国际陆港于今年6月底已经启用，已经通车的铁路专线可实现国际陆港与国铁京广线接轨。
出海港，在郑州国际陆港规划中，北部已预留有水港协作区，未来将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。
空、铁、陆、海四港联动，优势叠加，未来河南的运输格局和水平将因此得到大幅提升和改变。
一个令人欣喜的消息是，自郑渝高铁货运开通后，当前货运发送量已攀升至每天约2000件15吨，运输成本比飞机降低一半左右，比公路运输节省整整一天时间。
▲ 大气蓬勃的郑州航空港站
“下一阶段，在郑渝运行成熟经验的基础上，我们将进一步拓展郑州至长三角、粤港澳大湾区的高铁物流线路，加快推动我省高铁物流发展，打造枢纽经济新高地，为全国高铁货运发展探索经验、贡献力量。”中铁快运股份有限公司郑州分公司党委书记、总经理牛文昌充满信心地说。
施工车辆来回穿梭，建筑材料整齐码放，各式各样的机器运转不停……8月19日5时，在郑州航空港站旁的项目工地上，一片紧张施工的繁忙景象。
据中铁七局郑州航空港高铁配套项目党支部书记王浩介绍，正在进行的是郑州航空港高铁配套项目的主体施工以及地下车库结构主体施工，目前地下结构施工已接近尾声，即将全部转入地上施工阶段。
希尔顿逸林酒店东侧紧临郑州航空港站，建设内容包括酒店综合体、写字楼及配套用房、停车库等。近段时间，该项目部克服高温时间长、连续降雨等多重挑战，明确施工任务、紧盯时间节点、实施24小时作业机制，确保实现明年7月份前交付使用。
除了希尔顿逸林酒店，郑州航空港高铁站周边处处是开足马力建设项目的施工场景。
▲ 高铁站旁处处塔吊林立、车辆穿梭、机械繁忙，十余个大型配套项目建设如火如荼
西北侧，五星级酒店——建国饭店破土动工，建成之后将是高铁站片区的又一门户形象。
西南侧，占地915亩的中原国际会展中心二期初现芳容，完工之后将围绕中原高铁港数字展贸城的设计理念发光发热。
西南侧，会展中心配套的大型会议中心正拔地而起，投用之后将进一步完善高铁站片区的配套设施。
仓储二路，2万多平方米的沥青摊铺工作已完成，以郑州航空港站为核心，周边道路不断翻新……
今天的繁忙将带来明日的繁华。去年10月27日，2023世界机器人大赛锦标赛（郑州）盛大开幕，中原国际会展中心作为赛事主会场迎来首秀——随着高铁配套项目建设以及中原国际会展中心二期建设不断提速，“高铁+会展”的生动格局呼之欲出。
▲ 中原国际会展中心二期建设不断提速
当前，以“米”字形高铁网为依托，一个以郑州为中心的“12345”高铁客运出行圈已经彰显出巨大优势，1小时覆盖省辖市，2小时连通周边省会城市及京津冀，3小时通达长三角，4小时通达成渝地区，5小时通达粤港澳大湾区。高铁从郑州出发，通达全国重点城市、3小时内直达地级市的数量均居全国第一。
随着郑州航空口岸144小时过境免签政策的实施，乘着高铁看展会、游中国的国际游客也越来越多，一个立足中原、面向世界的会展新高地、开放新平台、文旅新热点正款款走来。
7月2日，郑州航空港区管委会与河南铁建投集团举行签约仪式，双方将用5年时间，共同推动郑州航空港高铁物流园区整体性一体化开发，建强高铁物流大平台。
根据双方的合作协议，河南铁建投集团拟于5年内投资100亿元用于高铁物流园区一体化开发建设，有效衔接市政基础设施配套和产业导入，从而实现园区内基础设施完备、城市形象快速提升、产业有效集聚。
▲ 郑州航空港区管委会与河南铁建投集团举行签约仪式
据了解，郑州航空港高铁物流园区目前已入驻菜鸟、顺丰等知名物流企业16家，未来将规划高铁多式联运区、高铁快运集聚区、高端电商物流区、新基建产业物流发展区四个功能分区，通过培育引导高铁物流相关产业集聚郑州航空港，实现高铁物流产业规模化、集约化、标准化。
一个个物流项目签约落地，是郑州航空港“高铁+产业”蓬勃发展的一个缩影。
《措施》指出，要培育高铁偏好型产业，吸引高铁维修、高铁运营、设备制造等高铁经济偏好型产业落地。围绕高铁毗邻区域，大力发展相关总部经济、楼宇经济，打造高铁枢纽大型商圈。
▲ 生机勃勃的郑州航空港
郑州航空港站的发展，受益的不仅仅是高铁偏好型产业。
经过10多年的建设发展，郑州航空港集聚了一大批跨境电商、电子信息、生物医药等航空偏好型产业，都需要高效的物流来支撑产业发展——随着郑州航空港站的不断发展、完善，这些航空偏好型产业的产品将通过高铁货运，以及四港联动，通达全国，联通世界，将为航空偏好型产业发展带来便利高效的物流条件，增加产业本身的竞争力。
根据规划，到2027年，郑州航空港站周边城市功能区可望基本建成，“站城融合”取得实质性进展，车站周边5公里范围内城市开发强度预期达到30%；郑州航空港站周边高铁、空港等枢纽偏好型产业加快集聚，力争培育出2个千亿级和8个百亿级枢纽偏好型产业集群。
▲ 中原国际会展中心二期建成效果图
国际陆港加速崛起，公路港四通八达，出海港加快融入全国“丝路海运”……随着四港联动生动局面的加快形成，“高铁+机场”“高铁+陆港”“高铁+海港”等“高铁+”故事将会越来越动人。
一个全省新质生产力的主战场，一个支撑河南经济高质量发展新的核心增长极，将快速崛起！（河南日报客户端记者 杨凌 赵同增 见习记者 朱喜龙）
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