11月21日，沉寂多年的新郑火车站恢复客运服务的消息在大河报·豫视频报道后，评论区瞬间被网友的讨论“刷屏”：“新郑站都恢复了，我们长垣站有没有希望？”“荥阳站能不能也开一开？家门口就能坐火车，多方便！”近百条留言中，网友纷纷询问，什么时候自己家门口的火车站也能重启。据公开消息，长垣市政府曾在官网上回应民众关于恢复长垣站客运服务的提议，表示正在积极沟通对接。记者就上述留言采访了国铁集团郑州局相关工作人员。
新郑火车站恢复客运，网友纷纷喊话：我们也要！
京广、陇海两大干线在河南郑州交汇，被称为中国铁路的“十字路口”。自1904年京汉铁路郑州段铺通起，火车站就在河南人的生活中留下了深刻印记。从最初的“火车一响，黄金万两”，到后来承载着外出务工、探亲返乡的沉甸甸行囊，一座座车站不仅是交通节点，更是代代河南人的乡愁纽带。
比如在2008年停止客运的新郑站、2014年停止客运的荥阳站、2020年停止客运的长垣站这样的小站，虽然没有郑州站、郑州东站的熙熙攘攘，却陪伴了无数群众的学习、工作、奔波与团圆。随着铁路现代化飞速发展，高铁线路不断延伸，一些既有地方车站因客流量下降、线路调整等原因陆续退出客运舞台，进入“沉睡期”。但这些车站在当地人的记忆里，从未真正离开。
新郑站恢复客运的消息，就像按动了一枚记忆按钮。评论区里，不少人提起自己家门口的火车站：
“中原，铁炉，封丘，长垣这几个车站啥时候能恢复客运业务？”
“我家就在荥阳站旁边，小时候每天看着火车进站，希望荥阳火车站恢复客运。”
这些留言里，既有回忆的温度，也有现实的期盼。
更多小站会重启吗？有的站点已多次递交申请
火车站承载的不仅是出行便利，更是地方经济发展的愿景。
近年来，铁路客运不断向高速化、集约化转型。高铁承担了大部分中长途出行需求，一些老站客流减少，远不如过去热闹。同时，为提高效率、减少运营成本，部分小站停止客运服务成为全国普遍现象。按下暂停键的小站不仅牵动着居民出行，也关乎乡村振兴和区域发展。
改造整治后的长垣站
网友们的评论比较现实、理性：“我们不是非得要高铁，普通火车就挺好。”“恢复客运，老人孩子出门都方便。”“既然有站台、有线路，重新用起来不香吗？”
例如长垣，这座以起重机产业闻名的城市，每年都有大量人员往返；荥阳则是郑州都市圈的重要组成部分，人口密集、产业兴旺；其他像中牟、原阳、巩义等地的老铁路站点，也都与地方经济发展紧密相关。因此，网广大市民希望上述这些火车站点也能够恢复客运服务。
大河报·豫视频记者在长垣市人民政府官网上查询到，有网民曾在今年7月份留言称希望开通长垣火车站，开通客运之后方便百姓出行，对在外上学的大学生也很方便。
长垣市交通运输局回应称：近年来，为满足人民群众乘坐普速铁路出行的需求，2022年以来，我市多次组织调研，分析群众铁路客运出行需求，研究恢复和开通铁路客运的必要性与可行性，并与长垣火车站及相关上级部门保持密切沟通，详细了解政策要求和程序。2022年8月，我市向中国铁路郑州局集团有限公司发函，申请恢复和开通铁路客运班线。2024年，市领导两次带队赴中国铁路郑州局集团有限公司作专题汇报，重点反映了我市铁路客运现状，以及群众对恢复铁路客运班线和增开动车组的迫切需求。公司领导表示，待新兖线新乡、日照等沿线车站升级改造完成后，将逐步推进我市铁路客运班线的恢复与开通工作。2025年7月，我局将铁路客运需求形成材料报送至市发改委，由发改委牵头与国铁集团对接。下一步，我局将持续加强与上级铁路部门的沟通协调，积极争取早日恢复原有客运班线或增加途经班次，同时争取今年7月1日开通运营的许昌至日照方向的K2156及日照至许昌的K2158次客运列车在我市设置停靠点，方便群众出行。
回应：小站重启需综合考量
沉寂17年的新郑火车站重新迎来客运列车，百年老站焕发新生。
对此，北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，这体现出铁路部门服务理念的转变——从过去的“一刀切关停”转向“精准化恢复”，在效率与民生之间取得平衡，通过高铁与普速“高低搭配”构建多层次客运网络。战略层面上，新郑站重启既盘活了存量铁路资源，也强化了普速列车在县域的“毛细血管”作用，助力乡村振兴。
这一案例对其他停运小站具有示范意义。长垣站目前站房改造接近尾声，已申请恢复客运，计划在新兖线站点整体改造完成后重启。新郑站提供了可复制路径：先完善基础设施，再以少量班次试运行，精准评估客流，并依据“一站一策”原则进行差异化定位，突出便民、普惠、灵活。
更深层看，新郑站的重生体现了对“铁路高速化”的理性平衡。铁路发展不是高铁取代普速，而是构建高普互补网络。
总体而言，新郑站不仅是一座小站重启，更标志铁路服务回归民生初心。它预示着未来更多停运小站有望按“需求导向、因地制宜”原则重获新生，让铁路服务真正照亮每一个需要它的角落。
那么，新郑站重启客运后，下一个会是谁呢？有没有更多的小站将会迎来重启？国铁集团郑州局相关工作人员告诉记者，判断一个车站能否恢复客运业务，还需要综合考虑线路容量、客流需求、运营效率等多重因素。（大河报·豫视频记者 于鑫）
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