河南一百度-高端生活第一网

历史时刻!河南高速通车里程突破1万公里,17个高速项目今日通车

大河财立方

【大河财立方 记者 陈诗昂】 12月30日上午,随着全长15.223公里的安罗高速京武黄河大桥宣布建成,标志着河南年内17个高速公路项目相继建成通车。至此,河南高速公路通车总里程突破1万公里整数关口,达到10088公里。

17个高速公路项目,犹如17条生机勃勃的交通动脉,共同织就了河南高速公路网的崭新经纬,重塑中原大地时空版图,为亿万河南人民的幸福生活注入澎湃的交通动能。

纵横一万公里,不仅连接地理坐标,更串联起国家战略与民生福祉。

它们紧密服务黄河流域生态保护和高质量发展,为母亲河畔的产业升级与生态保护注入新活力;它们有力支撑现代化都市圈建设,强化核心城市的辐射带动作用;它们持续赋能乡村振兴与文旅融合,让特色产品走出乡村,让深山美景通达世界。

2025年通车高速公路示意图

1.安罗高速原阳至郑州段

全长21.655公里,双向八车道,设计时速120公里。作为G0424京武高速的重要组成部分,它的建成在繁忙的京港澳与大广高速之间新增一条南北大动脉,对强化“中原城市群”与雄安新区、长江中游城市群的连接,服务共建“一带一路”具有战略意义。

安罗高速京武黄河大桥
安罗高速京武黄河大桥

2.兰沈高速兰考至太康段

全长112.101公里,双向四车道,设计时速120公里。作为大广高速和阳新高速之间关键的纵向加密通道,将有效完善全省路网布局,提升通道转换效率,有力带动开封、商丘、周口沿线区域经济发展。

兰沈高速兰考至太康段傅集枢纽
兰沈高速兰考至太康段涡河特大桥

3.安罗高速豫冀省界至原阳段

全长144.359公里,双向六车道,设计时速120公里。此段北通京津冀城市群和雄安新区,南联长江中游城市群,是贯穿我省中部的又一条交通脊梁,对缓解京港澳高速压力、加快郑州国家中心城市现代化建设意义重大。

安罗高速豫冀省界至原阳段桩板式结构
安罗高速豫冀省界至原阳段桩板式结构

4.濮聊(豫鲁界)高速濮阳段

全长36.14公里,双向四车道,设计时速120公里。项目进一步强化了渤海经济区与中原城市群的联系,对于完善区域路网结构、缓解交通压力、优化营商环境、便利群众出行作用显著。

濮阳至聊城(豫鲁界)高速濮阳段清丰东互通
濮阳至聊城(豫鲁界)高速濮阳段路基段

5.沿黄高速武陟至济源段

全长100.139公里,双向六车道,设计时速120公里。与既有通道共同构成黄河北岸新的交通走廊,是服务黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的关键基础设施,对促进郑州、洛阳都市圈互动具有重要意义。

沿黄高速武陟至济源段沁河特大桥
沿黄高速武陟至济源段沁南水北调特大桥

6.沿黄高速民权至兰考段

全长58.813公里,双向四车道,设计时速120公里。打通了又一重要的省际出口,强化了“中原城市群”与“淮海经济区”的联系,为豫东地区发展注入新活力。

沿黄高速民权至兰考段高台枢纽互通
沿黄高速民权至兰考段红庙枢纽互通

7.沿太行高速焦作至济源段

全长52.224公里,双向四车道,采用“分段限速”标准,其中,K0+000-K48+748.143段设计时速100公里;K48+748.143-K52+075.866段设计时速80公里。项目建成通车后,将在太行山南麓形成一条旅游与资源协同发展的快捷通道,对优化区域路网结构、带动沿线产业升级效果显著。

沿黄高速武陟至济源段沁河特大桥
沿黄高速武陟至济源段沁南水北调特大桥

8.沿太行山高速西延

全长33.955公里,双向四车道,设计时速100公里。进一步整合了太行山沿线旅游资源与工业资源,为济源产城融合示范区高质量发展提供了坚实交通运输保障。

沿太行山高速西延虎岭河特大桥
沿太行山高速西延五指河特大桥

9.济源至新安高速

全长47.961公里,采用双向四/六车道高速公路技术标准,设计时速为100公里。项目的建成将有力带动沿线旅游资源开发,助推乡村振兴,加强洛阳对豫西北的辐射,服务黄河流域高质量发展。

济源至新安高速黄河三峡大桥
济源至新安高速黄河三峡大桥

10.沁阳至伊川高速

全长98.987公里,采用双向四/六车道和“分段限速”高速公路技术标准建设,设计时速120公里。其中唐玄枢纽-终点,设计时速100公里。作为洛阳都市圈环线高速公路的东部关键段落,对加快构建洛阳都市圈,支撑全省高质量发展具有重要作用。

沁阳至伊川高速磨石山特大桥
沁阳至伊川高速武桥枢纽

11.长修高速封丘至修武段

全长88.198公里,双向四车道,设计时速120公里。与既有高速共同构筑新乡绕城环线,形成新的东西向出省通道,加强了“中原城市群”与“山东半岛城市群”的联系。

长修高速封丘至修武段李聪寨枢纽互通
长修高速封丘至修武段中和互通

12.许昌市绕城高速

全长49.693公里,双向六车道,设计时速120公里。有效分流过境交通运输压力,巩固河南交通枢纽地位,对构建“郑州都市圈”高速环线、保障许昌协同发展至关重要。

许昌市绕城高速陆营枢纽互通
许昌市绕城高速坡胡互通

13.沈卢高速沈丘至遂平段

全长105.962公里,双向四车道,设计时速120公里。在豫中南地区形成一条平行于国家干线的省际横向加密通道,东接安徽,西连陕西,加强了“中原城市群”与“长江经济带”的联系。

沈卢高速沈丘至遂平段祁桥枢纽互通
沈卢高速沈丘至遂平段泉河特大桥

14.卢氏至洛南(豫陕省界)高速

全长45.682公里,双向四车道,设计时速100公里,桥隧比高达73.2%。成为豫陕两省间新的快速通道,为我省西部地区新增一条向外走廊,对沿线资源开发和旅游产业发展意义重大。

卢氏至洛南(豫陕省界)高速K119+173-K119+313段路堑边坡
卢氏至洛南(豫陕省界)高速马家凹互通

15.南阳至邓州高速

全长66.539公里,双向四车道,设计时速120公里。是推动南阳成为沟通“中原城市群”与“长江经济带”的重要纽带,对于巩固我省交通区位优势、促进豫西南沿边地区高质量发展影响深远。

南阳至邓州高速跨焦柳1号特大桥
南阳至邓州高速彭营互通和南水北调特大桥

16.渑淅高速淅川至豫鄂省界段

全长24.838公里,双向四车道,设计时速100公里。彻底打通渑淅高速省际断点,使豫西南至鄂西北车程大幅缩短,极大便利了丹江口库区群众出行,为豫鄂文旅融合注入新动力。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段小三峡特大桥
渑淅高速淅川至豫鄂省界段小三峡特大桥

17.固始至豫皖省界高速

全长38.614公里,双向四车道,设计时速120公里。对于促进大别山革命老区振兴发展,开发固始特色资源,助力沿线群众增收致富具有重要现实意义。

固始至豫皖省界高速史灌河特大桥
固始至豫皖省界高速苏家岗枢纽
【责任编辑:牛尚 】
【内容审核:靳静波 】
【总编辑:黄念念 】
关注河南一百度了解更多本地资讯
微博
空间

推荐

点击右上角按钮
分享给您的朋友或是朋友圈