3月31日，平漯周高铁项目正在加紧施工。王小军 摄
【核心提示】
大河奔涌，春潮澎湃。春日的中原大地，一批超级项目正以肉眼可见的速度刷新着“实物工作量”。
郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目建设正酣、叶鲁高速项目有序推进、周口“公铁水”多式联运铁路专线项目全速冲刺、许昌赵口引黄灌区重大水利项目全线铺开……今天的项目，就是明天的产业，抓牢项目建设“牛鼻子”，为河南高质量发展提供硬核支撑。
记者赶赴超级项目现场，为您讲述全省上下齐心协力将“项目清单”转为“成效清单”的精彩故事。
郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目：拔节生长一天一个样
郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目工地施工现场。吴晨箫 摄
4月1日，郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目施工现场，打桩机轰鸣作响。
“项目1号地块交易中心、配套服务中心以及4栋配套建筑已全部封顶，现在正对建筑进行二次结构和装修，预计今年年底前可以顺利完工。2号、3号地块也已开工建设，土方平衡和桩基施工正全力推进。”该项目负责人说。
作为河南省重点项目和获得国家超长期特别国债支持的重大工程，郑州国际大宗商品交易中心（一期）项目正以“一天一个样”的速度拔节生长。
郑州国际大宗商品交易中心项目位于郑州航空港区新国际陆港片区，紧临郑州国际陆港东作业区，与中欧班列集结中心直线距离仅1公里左右。项目一期总投资约47亿元，占地约1500亩，总建筑面积约56万平方米，主要建设国家粮食、化肥等重要大宗商品的仓储物流基础设施。项目建成后，将成为国家农资储备物流中心、内陆地区最大的农资进出口基地，以及大宗商品供应链配置中心、战略保障中心。
依托郑州航空港区空港、铁路港、公路港、出海港“四港联动”的综合立体交通枢纽，以及中欧班列集结中心、新郑综保区陆港片区等多个口岸优势，郑州国际大宗商品交易中心项目具备内外贸一体化和公、铁、海、空多式联运的独特发展条件。同时，可与郑州商品交易所进行“双市场”联动，通过规划申报多品种期货交割库来实现“现货+期货”双市场体系，提升“郑州价格”国际影响力。
在数字化赋能方面，与物理空间建设同步，一方面依托科大讯飞人工智能领域优势，积极打造大宗商品数字仓库，积极构建数字仓储、数字贸易和数字金融“三位一体”的新型大宗商品贸易生态体系，另一方面线上交易平台目前已进入试运行阶段。预计线上交易平台正式上线后可为客户提供现货挂牌、单项竞价、仓单交易、产能预售、供应链金融等多种服务，重塑大宗商品物流贸易模式。
“铁三角”协同发力，整合资源，优势互补。郑州国际大宗商品交易中心项目创新采用“央—地—民、投—建—运”一体化合作模式，由科创集团、中原金控、河南万庄集团、中国铁建等四方共同参与，并分别成立平台运营、供应链服务和仓储物流建设三家公司，各主体在同一项目中各司其职、互为客户，相互引流、相互支撑，共同打造具有全球影响力的国际大宗商品资源配置枢纽。
郑州国际大宗商品交易中心项目建成后，将通过吸引大宗商品产业链上下游企业入驻，带动贸易、生产加工、仓储物流、金融服务等相关产业发展。
“希望通过郑州国际大宗商品交易中心建设，将河南变成大宗商品的贸易中心、定价中心，把货物的定价权和结算权留下来，推动河南从‘物流通道’向‘供应链配置中心’跃升，在融入服务全国统一大市场中发挥更大作用。”郑州航空港商品服务有限公司总经理邱涛说。
（河南日报全媒体记者 胡舒彤）
叶鲁高速项目：一条路激活一方发展潮
3月31日，在春日暖阳中，叶县至鲁山高速公路施工现场大型摊铺设备穿梭作业，建设者们铆足干劲奋战一线，沥青混凝土摊铺、附属工程施工等同步提速，一派热火朝天的繁忙景象。
“作为河南省高速公路网规划的重要分流路线，该项目目前整体投资已完成95.27%，主体工程基本完工，已进入冲刺攻坚的关键阶段，计划今年年底全线通车。”河南省叶鲁高速公路有限公司执行董事、总经理张金鹏表示。
叶鲁高速是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》批准新增的拥堵路段分流路线。项目起于平顶山叶县宁洛高速与许广高速交叉处，向西经鲁山南止于郑栾高速公路，路线全长67.403公里，全线采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，概算总投资87.89亿元。
施工现场，各标段攻坚节奏蹄疾步稳。
在叶县东服务区施工点，北半幅工程已基本完工，白墙灰瓦的服务区样貌已清晰可见，服务区场地硬化、基础配套设施已初具规模。工人们正忙着进行路面精细化修整、设施安装及场地清理作业。
中交二公局叶鲁高速一标项目负责人蔡凡杰介绍，一标工程推进完成75%以上，土建主体全部收官，后续将聚焦路面施工，同步推进机电、交通安全设施等附属工程建设，收尾工作有序落地。
作为项目控制性关键节点，上跨南水北调干渠特大桥的施工堪称“绣花式”攻坚。因跨越一级水源保护区，工程对安全、环保要求极为严苛。施工现场，高标准防护设施将施工区域与干渠严密隔离，碧水悠悠的干渠与规范作业的施工区泾渭分明，挂篮作业平台上，工人们精细操作每一道工序。
叶鲁高速二标段项目负责人孙鹏说，特大桥采用“全封闭挂篮兜底+浮桥”的高标准工艺，全方位守护干渠安全与水质清洁。该桥预计7月底实现全桥贯通，目前二标段整体施工计划已超过90%。
一条高速路，激活一方发展潮。叶鲁高速不仅是省级重点工程，更是平顶山市实打实的民生工程、发展工程。
平顶山市交通运输局高速公路协调专班负责人匡国表示，叶鲁高速建成后将串联宁洛、郑尧高速，形成平顶山南高速公路环线，缓解宁洛高速公路过境交通对中心城区的影响，同时带动沿线产业发展和乡村振兴，为平顶山市经济社会发展提供坚实的交通支撑。
去年年底，河南高速公路通车总里程突破1万公里。站在崭新的起跑线上，这条承载着民生期盼与发展使命的高速通道，很快将为区域发展注入新的交通动能。
（河南日报全媒体记者 郭北晨）
周口“公铁水”多式联运铁路专线项目：铁路与港口实现无缝对接
3月30日下午，周口中心港集疏运铁路跨宁洛高速特大桥建设现场一派繁忙景象。工人们在高耸的桥墩上忙碌，在焊接声与切割声交织中绑扎钢筋，为桥梁合龙做准备。
“跨宁洛高速桥连续梁全长177.2米，目前仅剩最后2米施工段，工程完成比例已达98.9%。”站在大桥下方，中铁十一局集团周口专用线项目工程技术部部长郭腾飞抬头望向合龙段说，“这个连续梁由两个主墩采用挂篮法同步施作，目前两侧边跨已经合龙，正在施工处于核心位置的中跨合龙段部分，预计将于4月5日进行混凝土浇筑，合龙后意味着全线控制性工程全部完工。”
从无人机视角俯瞰，周口大地上一条蜿蜒伸展的铁路专线已清晰可见，116个高大墩柱矗立地面，静待架桥机进行梁体架设。
周口中心港集疏运铁路专用线项目全长12.663公里，设计时速60公里。它自漯阜铁路新设的商水黄寨站引出，下穿大广高速后向北延伸，以桥梁形式依次跨越港淮大道、宁洛高速和329国道，最终在周口中心港小集作业区西南侧“落脚”，并通过新建设的周口港站，与不远处的周口中心港小集作业区连成一片。
这条铁路专用线看似里程不长，却精准打通了“铁水联运”的“最后一公里”，蕴藏着巨大的交通与产业价值。项目建成投用后，周口中心港区将彻底打通与漯阜线、京广线、京九线等国家铁路干线的连接壁垒，真正实现铁路与港口的无缝对接、“手牵手”联动。
去年项目施工以来，全体施工人员吃住都在项目部，郭腾飞更是见证了专用线从图纸一步步变成实体的过程。他带领记者又来到专用线终点处的周口港站，见识这里的“平地起楼台”。
“就在这儿，紧挨着港口货场，将建设一条人字形铁路线和站台，货运列车可以在这里装卸货物，也可以直接驶入港口开展装卸作业。”他详细解说周口中心港集疏运铁路专用线的作用，“专用线投入运营后，大宗货物在周口中心港小集作业区下船即可直接装上火车，依托全国铁路网快速分拨至全国各地；国内出口货物也能通过铁路直达港口，随即上船通江达海运往长三角等地。”
这一专用线对周口来说意义重大，对矢志发力内河航运的河南来说也是关键一笔。
依托全方位、高效率的交通互联互通网络，河南正加速构建通达全国、联通国际的现代化交通运输大通道，在融入服务全国统一大市场的进程中奋勇争先。这条铁路专用线，正是构建“大港口带动大物流、大物流带动大产业”发展格局的核心一环，将为周口建设港口型国家物流枢纽承载城市注入源源不断的强劲动能。
春日的阳光洒在工地上，桥墩的光影在地面缓缓移动。根据施工规划，今年年底前，这条铁路专用线就将建成通车。届时，周口中心港将成为众多企业货物出海的全新门户，为全省商贸物流发展开辟便捷通道。
（河南日报全媒体记者 王向前）
许昌赵口引黄灌区重大水利项目：筑闸趁春光 引黄润万家
3月31日，赵口引黄灌区现代化改造工程代岗闸重建项目正加速推进。宁志超 摄
春日中原，万物勃发。3月31日，许昌市鄢陵县彭店镇康沟河畔，赵口引黄灌区现代化改造工程代岗闸重建现场，机器轰鸣声震彻原野，焊花闪烁点亮春光，施工人员穿梭在钢筋水泥之间，紧张有序地进行钢筋绑扎与混凝土浇筑，工地上一派热火朝天的景象。
作为河南省“十五五”开局之年首个开工的重大水利项目、全国“两重”建设标志性工程，这座灌区输水“咽喉”工程正全力冲刺5月15日前具备度汛条件的目标，为中原大地的粮食安全与产业发展筑牢水脉根基。
“上游铺盖、下游海漫工程基本完工，上下游翼墙建设进度过半，每天200多名工人、40多台设备两班倒，24小时不停工！”施工一标副经理张亚涛的话音刚落，身后的混凝土泵车便再次扬起长臂，将搅拌好的混凝土精准注入闸体基座。在汛前施工的黄金窗口期，建设者们以“拼”的姿态、“抢”的劲头，向着节点目标全速迈进，让这座关键控制性工程的轮廓日益清晰。
“就盼着这黄河水呢！”站在工地旁，彭店镇孙庄村的村民冯亚州背着手，满眼期待。“过去浇地，全靠打井，电费贵，水泵也常出毛病，最关键的是地下水水位不稳定，灌溉不方便。”他顿了顿，指着正在成形的闸体说，“等这闸修好，黄河水直接流到地头，成本能降下一大截，咱种粮就更有底气了！”冯亚州的期盼，也是润泽灌区沿线数百万亩农田的用水良策。这座闸体，不仅是鄢陵县55.8万亩耕地的“引水枢纽”，更是“中国花木之都”产业发展的“水安全屏障”，建成后将彻底打通灌区输水“大动脉”，让黄河水成为滋润农田、滋养花木的“幸福水”。
始建于1970年的赵口引黄灌区，设计灌溉面积587万亩，是全国第四、河南第一大灌区。如今，总投资64.99亿元的现代化改造工程全面铺开，覆盖郑州、开封、许昌、周口4个市的7县2区，将改造新建渠（沟）道220条、各类建筑物2019座，同步打造数字孪生灌区，让老灌区插上“智慧翅膀”。作为国家层面“两重”建设的标志性项目，它不仅是水利工程的升级，更是河南落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略、推进现代水网建设的生动实践。
“工程建成后，将改善恢复灌溉面积366.5万亩，年新增粮食产量4.1亿公斤。”张亚涛介绍，数字孪生技术的应用，将实现灌区水位、墒情实时监测，闸门远程精准调控，让每一滴水都发挥出最大效益。从“靠天灌溉”到“智慧供水”，从“工程老化”到“体系升级”，赵口引黄灌区的现代化改造，正让这条黄河水脉焕发新活力、润泽千万家。
（河南日报全媒体记者 马涛 河南日报通讯员 王雯佳 解永杰）
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